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　　我国首条长距离双向10车道高速公路——京哈高速公路改扩建项目。世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道。中交二公院自主研发的水平定向钻二代钻机。武汉紫阳湖“大湖+”改造工程。世界最大跨径双跨连续拱桥——重庆渝湘复线双堡特大桥。

　　一隧越天山，天堑变通途。2025年12月26日，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道及其所在的乌尉高速公路全线分钟穿越天山”的历史跨越，标志着我国攻克了在高寒高海拔环境下建设超长隧道的世界级难题。这一超级工程的设计者——中交第二公路勘察设计研究院有限公司（简称中交二公院），自2010年便开展工可研究，历经16个春秋，最终攻克多重地质难题与超长隧道勘察设计、安全运营的系列瓶颈，将设计蓝图转化为增进民生福祉的幸福通途，以数智勘察、综合交通、绿色交通、智慧交通等多项技术创新标定出我国交通建设新高度，彰显了作为行业领军者的技术硬实力与责任担当，持续位列“中国工程设计企业60强”，获全国五一劳动奖状、湖北服务业100强企业等多项荣誉。

　　正是秉持这份敢为人先的勇气和锐意进取的精神，“十四五”期间，中交二公院坚持锚定“世界一流工程咨询顾问集团”战略目标，积极构建“一优两强、四轮驱动”业务格局，将企业发展深度融入交通强国、区域协调发展等国家战略，在综合交通、城市建设、环境生态等领域实现多点突破，在数字化、绿色低碳、“交通+”“数智+”等新赛道加速布局，为交通强国建设注入强劲动能。

　　群山为证，长路作序，“十四五”期间，中交二公院在广袤大地上铺展出通达天下的经纬。该院深耕综合交通基础设施核心主业，以技术创新突破工程极限，在公路、桥梁、隧道设计领域创下多项“全国首例”与“世界之最”，让“人享其行、物畅其流”的愿景有了可供落地的蓝图。

　　在公路建设领域，中交二公院勇担时代重任，以智慧与汗水浇筑起纵横万里的交通脊梁。设计团队在国家“出疆入藏”骨干通道——独库高速公路上，沿着前辈足迹，克服极端气候与复杂地质双重挑战，描绘新时代新疆交通大动脉图稿；在全国首个全面数字化交付项目——广惠高速公路改扩建工程中，构建数字化设计、施工、运维全链条体系，引领行业数字化转型。

　　该院还承担了加快建设交通强国“十四五”重点项目（第一批）中的2个。在沈海高速公路泉厦段扩容工程中，创新“原位扩容+智慧提升”的“轻型、立体、智慧”高速公路扩容模式，分路段提出8、14、16车道断面方案，有力解决了土地集约利用与大容量交通运营的现实难题；在京港澳高速公路广州至深圳段改扩建工程设计中，创新高度城市化地区平面+立体的复合式改扩建关键技术，将6车道扩建为10至14车道。这两个项目为超饱和交通路段超多车道高速公路改扩建项目树立了标杆。

　　Kaiyun是做什么的？

　　从繁华城市到广袤山野，交通动脉的延伸更承载着巩固脱贫攻坚成果、激活乡村振兴动能的使命。2025年9月，贵州纳晴高速公路建成通车，该院首次提出山区高速公路“路线+构筑物+路侧+地质+气候”多元素组合总体设计理念，有效破解了山区地形地质复杂、环境敏感点多等难题。全线包含六枝特大桥、乌蒙山大桥及牂牁江特大桥3座世界级桥梁，其中乌蒙山大桥获国际桥梁大会（IBC）“尤金·菲戈”奖。

　　创新之志一脉相承，更多奇迹在山河间书写。该院用一条条钢铁长虹飞越天堑，让隔岸相连的梦想触手可及。2025年11月，该院承担的9座长江大桥之一，世界首创跨度最大的不同垂度四主缆双层悬索桥——燕矶长江大桥正式合龙。大桥上层是双向6车道高速公路，下层是双向4车道城市快速路。设计团队在国内外首次采用了不同垂度四主缆双层悬索桥体系，成功攻克了超大跨径悬索桥航空限高、抗风、抗震等世界级难题。

　　该院还设计了世界最大跨径组合梁斜拉桥——当枝松高速公路枝江长江大桥、世界第一大跨径公路斜拉桥——武松高速公路江陵至松滋段观音寺长江大桥、粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道……其中，世界最大跨径双跨连续拱桥——重庆渝湘复线双堡特大桥获国际桥梁大会“古斯塔夫·林德撒尔奖”，并被评为“2020—2025年度十大最美桥梁”。

　　从穿山越岭到跨江越海，从超长距离到超大直径，该院在隧道领域不断克难而行。在天山胜利隧道设计中，创新采用“三洞+四竖井”方案，解决了隧道运管难、逃生救援难等问题，实现了隧道“秒级报警、一分钟出警、五分钟到达事故现场”的救援目标；在世界埋深最大、国内首例采用侧平导通风排烟的三洞大断面公路隧道——西天山隧道设计中，采用“主洞+侧平导洞”方案，取消传统竖井和斜井，改用侧平导洞作为永久通风通道，最大限度降低对冰川生态的干扰；在世界首例海底岩溶地层大直径盾构隧道——大连5号线梭渔湾海底隧道设计中，创新采用缓冲层双层衬砌设计，推动我国跨海通道建设水平迈上新台阶。

　　凭借雄厚的技术实力与坚定的责任担当，中交二公院积极服务高质量共建“一带一路”，在更广阔的国际舞台倾心铺就友谊之路。该院设计了中国企业在海外承建的首座水下公路隧道项目——孟加拉吉大港卡纳普里河底隧道工程，首次形成基于中国标准的海外水下隧道全寿命周期设计技术，提出临海深厚淤积地层大直径盾构隧道埋深、支护压力、抗震、耐久性等关键参数的确定方法，标志着我国复杂地质条件下大型水下隧道设计建设技术实现国际输出；打造了牙买加蒙特哥贝绕城路、牙买加南部沿海公路升级改造项目、南非EB立交桥改扩建等重点工程。同时，加快海外市场拓展，成功开拓乌兹别克斯坦、伊拉克等新兴市场，成为首家在秘鲁取得双甲级咨询资质的中资企业。

　　习近平总书记在2025年7月举行的中央城市工作会议上发表重要讲话，提出了建设现代化人民城市的目标，明确“创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧”6个方面的内涵。从“匠心绘路”到“服务城乡”，中交二公院将核心技术与管理经验系统性地拓展至城市建设与环境生态领域，以全链条技术服务和创新实践，为打造幸福舒适的居民生活环境贡献智慧力量。

　　面对城市更新与新区建设的时代课题，该院以策划规划为先导，深度赋能城市高质量发展，参与多个城市综合体开发项目。在温州浙南科技城北片区开发项目中，通过政企合作模式，重点策划了城市会客厅、科创产业园等标志性项目，致力于将其打造成为以科技创新为核心导向的国家级产城融合示范区。

　　以专业所长服务民生所盼。在雄安新区建设中，该院打造了20余个市政道路及综合管廊等亮点工程。其中，在雄安新区首批服务搬迁安居的重点项目——容西片区配套市政道路工程中，创新开展“交通专项规划研究”“管线综合专项实施方案研究”等六大专题研究，以海绵城市设计理念高标准打造雄安新区示范型道路。在2023年雄安强降雨的考验下，容西片区地面基本无积水、管廊无灌水，勘察设计工作得到实践的良好检验。在佛山市顺德区伦桂路工程中，设计了国内第一条双向8车道内河沉管隧道——潭洲水道沉管隧道，攻克短距离内上跨运营地铁、下穿航道水道的复杂线形控制难题，创新应用深层水下水泥土搅拌桩等地基加固技术，为内河宽断面沉管隧道建设提供了成功范例。

　　致力于提升基础设施韧性、助推区域协调发展，中交二公院始终锚定国家战略导向，承担了武汉新城与鄂黄黄快速道路系统、湖北襄阳国家粮食储备库仓储及配套设施改造、百色市右江区乡镇供水工程——龙川镇平禄等乡镇水厂及配套管网工程等重点项目，着力将项目建设成果转化为人民群众可感可及的福祉。

　　秉持“绿水青山就是金山银山”理念，中交二公院始终将生态优先、绿色发展的理念深度融入项目实践，围绕“水、土、声”等环境要素开展布局与治理。该院主导或参与了武汉紫阳湖“大湖+”改造、福建龙岩废矿治理、汉鄂高速公路环保声屏障改造、赣州市章贡区七鲤古镇文化旅游PPP项目、汾河治理等一批亮点工程，为新时代生态文明建设不断注入专业动能。

　　在广西钦州市蓝色海湾综合整治行动“鹿耳环江红树林修复项目”中，该院实施红树林生态修复总面积约111公顷，提升海岸带生态功能与防潮减灾能力，遏制当地滨海湿地资源退化的趋势，打造海洋生态文明示范区。

　　为改善农村人居环境，设计团队运用系统思维推进生态治理，将湖北鄂州市临空经济区分散的村庄与自然水系整合，构建高效生态净化链条。项目实现源头减污与“产业反哺生态”，成为长江经济带绿色发展的生动实践。

　　从生态治理到人文赋能，中交二公院在“情满拉萨河”项目中融合藏文化元素与现代科技，通过灯光亮化、景观设计等，营造沉浸式文旅体验，带动夜间经济发展，打造拉萨独特的文旅夜游名片。

　　“十四五”期间，中交二公院持续巩固和拓展全产业链一体化发展优势，在数字、智慧、策划规划等多个领域主动作为、精准发力。

　　基于对行业发展的深刻洞察与精准把握，该院紧扣行业数字化转型发展趋势，构建“AI视觉+深度迁移”的跨路域交通流状态辨识与预测技术体系，实现各类复杂交通场景下的跨路域交通流状态高精准、高可信、高时效辨识与预测；围绕数字勘测与设计，研发了工程勘测数字平台（行天下）、JSL—路线专家系统等系列软件，有效提升生产效率；围绕数字建设打造工程数据底座，研发了数字标准系统、公路与城市道路BIM云平台等产品，为工程设计、施工、运营全生命周期管理提供有力支撑；推出以“高速公路改扩建数智设计成套技术方案”为代表的多条技术路线，依托高速公路改扩建施工期交通管控平台、三维路面改扩建设计系统等核心软件，为传统业务赋予了数字活力。

　　在智慧交通发展的浪潮中，该院勇立潮头、先试先行，承担了沪武高速公路江苏太仓至常州段改扩建工程智慧高速施工图设计、京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程等。该院设计的国家智能网联汽车与智慧交通应用示范区主体工程二期，是国内最大的智能网联汽车运营示范区，通过智能基础设施、测试与应用系统、管理系统的建设，打造具备开放道路测试、自动驾驶的示范应用、5G智能网联应用及智能交通应用的国家级智能网联示范区。

　　聚焦公路检测养护模式革新转型，该院深耕智慧检养技术。为有效破解传统检测“点多线长、人工难及、风险难控”等问题，该院开展了公路基础设施智慧检养技术应用研究，在公路巡检方面，创新打造无人机自主感知+AI识别一体化智能巡检系统，实现“航线规划—自主巡航—智能感知—成果分析”新模式；在公路检测方面，引入智能检测车、无人机、缆索机器人、水下机器人等装备，形成全地域全方位综合精准检测能力；在结构监测与养护维修方面，自主研发机器视觉桥梁轻量化监测系统，搭建大数据平台，实现运营态势实时感知、风险智能研判、隐患协同处置及养护维修精准实施。

　　Kaiyun是做什么的？

　　以商业模式创新，服务区域协同发展。中交二公院深化价值投资理念，完成从“投资拉动”到“策划引领”的战略转型。创新“交通+资源”捆绑开发路径，将巫官高速公路打造成“以矿补路”示范项目；创新“改扩建+新建”捆绑模式，成功中标贵都扩容与榕融高速公路打捆项目包；创新采用“城市合伙人+EPC+O”模式，推动赣州三江口片区综合开发、郑州市金水区城市更新等项目落地实施。深度参与国家综合立体交通网主骨架示范轴廊通道研究、交通运输部公路“十五五”发展规划研究等高端咨询课题，高标准完成十余项省级、市级综合交通规划及专项规划，斩获多个重要奖项。

　　5年来，该院不断优化产业布局，旗下9家子公司均获评国家高新技术企业，其中，1家子公司为国家专精特新“小巨人”企业、8家子公司为省级专精特新“小巨人”企业，6家子公司获中交集团“专业领航企业”、16家分子公司被评为中交集团“重要三级公司”，构建起专业协同、活力迸发的多级支撑发展格局。

　　“十四五”期间，中交二公院坚持以创新驱动发展，聚焦前沿技术攻关，强化科技自立自强，为行业高质量发展筑牢技术根基。

　　该院革新科技研发机制，实施“揭榜挂帅”，聚焦“活动断裂带隧道工程动力灾变与抗错断关键技术研究”等重大难题，开展靶向攻关；优化科技成果转化制度，重点扶持首台套装备、首批次材料和首版次软件的场景应用，探索成果产业化模式，多项成果入选中国施工企业管理协会工程建设十大新技术及省级创新产品推荐目录。

　　该院坚持以技术创新驱动工程安全与节能降碳协同增效。在核心装备研发方面，技术团队成功研发并迭代国内首台套千米级小型低碳水平定向钻机及测试装备。该钻机集成先进钻进与感知系统，实现水平连续高效精准钻进、岩性精准识别与分级、地质信息实时获取，为隧道勘察与施工提供了高效、精准的一体化解决方案，填补了此类隧道地质探测领域的空白。目前，此项成果已应用于天山胜利隧道、西天山隧道、独库高速公路等重大工程，为工程安全提供了革命性技术支撑。

　　同时，技术团队成功研发正交异性钢桥面板疲劳智能处置技术及装备，世界首创自动化U肋仰位内焊技术，并推广应用至国内外近百座大跨径桥梁，显著提升了钢桥面板的抗疲劳性能并降低成本。

　　近年来，如何筑牢公路防灾减灾防线，实现灾害早预警、早研判、早处置，已成为行业高质量发展的关键课题之一。中交二公院聚焦公路本质安全提质升级，明确提出并深入推进“及时感知、及时预警、及时处置”的“三及时”体系，为公路安全升级提供坚实技术保障。例如，针对路域边坡隐患防控，自主研发公路卫星InSAR监测技术，精准开展大范围路域长时序形变趋势研判与边坡隐患早期智能识别；自主搭建大范围边坡隐患筛查与评估分析一体化平台，实现了大范围公路边坡隐患的主动、精准、超前发现。针对桥梁轻量化监测，自主研发机器视觉桥梁动挠度监测系统，可远距离、多点位同步捕捉车流荷载作用下桥梁的实时微小变形，实现非接触、高精度、高频率精准动态监测；成功搭建桥梁无人机智能巡检系统，构建“航线智能规划+全自动自主巡查+AI智能识别”一体化技术体系，有效攻克传统人工巡检覆盖范围有限、病害排查难度大、诊断效率偏低等难题。

　　随着天山胜利隧道的建成通车，由中交二公院牵头研发的智能巡检救援机器人也正式投入应用，标志着我国隧道安全运维领域迈入“国产化智能装备+全流程闭环处置”的新阶段，这也是该院“三及时”体系服务重大工程的标杆成果。该机器人具备全天候“巡检—灭火—救援”一体化智能作业功能，基于自主强化训练的图片数据集AI模型，可有效识别隧道裂缝、渗漏等病害，解决了传统人工巡检效率低、风险高、响应慢的行业痛点。

　　该院还开展了公路隧道直流照明与绿色安全提升关键技术研究，目前，相关研究成果已成功应用于159座隧道维修改造工程中，较传统隧道灯具照明能耗节能30%以上。同时，研发了声屏障、玄武岩绿色低碳材料等一系列绿色低碳材料产品，有效提升了工程建设的环保效益与资源利用率。

　　5年来，中交二公院获批主建“湖北省企业技术中心”“隧道数智设计湖北省工程研究中心”“中交集团国际工程技术标准研发中心”，共建“精细爆破国家重点实验室”等高层级平台，并自主设立多个内部创新中心。目前，该院拥有十余个创新平台载体，形成层次分明、功能完备的协同创新生态。

　　作为行业领军企业，该院5年间累计承担国家级科研项目6项，主持省部级及集团级科研课题30余项；主参编国际标准5项、国家与行业标准24项，取得国际大奖3项，省部级及以上科技奖（含专利奖）177项、工程奖320余项，新增授权专利303项（发明专利201项），诸多原创成果已转化为驱动行业进步的新质生产力。

　　“十四五”期间，该院聚焦多年经验成果，提炼出山区高速公路勘察设计成套技术、高速公路改扩建勘察设计成套技术、数字勘察技术、隧道与地下空间技术、桥梁建设成套关键技术、智慧交通技术、城乡建设技术、绿色生态技术等12项“二公院名片”核心技术，涵盖综合交通、新基建、城市建设、环境生态领域，进一步彰显出分类别、成体系、高质量的技术优势。

　　风雨兼程铸辉煌，砥砺奋进再扬帆。回顾过去的5年，中交二公院以实干诠释担当，以实绩彰显价值，书写了攻坚克难、勇攀高峰的壮阔篇章。展望下一个5年，该院将继续秉持“固基修道，履方致远”的企业使命，传承发扬“长征精神”“两路”精神、“墨脱精神”，坚持创新驱动发展，深化数字化转型，力争在服务国家战略、推动行业进步中贡献更多的智慧与力量！